معظم القيادة على الطرق الوعرة في الإمارات على الرمل، والرمل يكافئ الجدار الجانبي المرن والبصمة العريضة عند الضغط المنخفض أكثر من النقشة الشرسة. لذلك يفضّل كثير من سائقي الكثبان المتمرسين في الفاية والتل الأحمر وليوا إطار A/T جيداً على إطار M/T الذي قد يحفر في الرمل الناعم. أما الأودية الصخرية في رأس الخيمة والفجيرة فتعاقب الجدران الرقيقة.
كما يجب أن تتحمل إطارات الطرق الوعرة طريق العودة: 100 كم أو أكثر على طريق E44 أو E11 بسرعة 120 كم/س، وأحياناً دون إعادة التعبئة الكاملة. نركّب إطارات A/T وM/T ونوازنها في الموقع، بما في ذلك مقاسات LT حتى قطر كلي 35 إنش.
A/T أم M/T لتضاريس الإمارات
إطار كل التضاريس هو الخيار الأفضل لمعظم سائقي الطرق الوعرة في الإمارات، لأن التضاريس الرئيسية رملية، والإطار المرن بضغط منخفض يطفو عليها أفضل من إطار الطين ذي النتوءات العميقة. كما أن إطارات A/T تدوم أطول وأهدأ في رحلات الطرق السريعة الطويلة من الكثبان وإليها.
أما إطار الطين فيستحق مكانه إن كنت تقود في الأودية الصخرية وطرق الجبال في رأس الخيمة أو الفجيرة أو عُمان معظم عطلات نهاية الأسبوع. فجداره الأسمك ونقشته المفتوحة يقاومان القطع ويطردان الحجارة، على حساب ضجيج الطريق وتآكل أسرع على الأسفلت.
- كثبان الفاية والتل الأحمر وليوا: A/T مع ضغط 15 إلى 20 PSI
- الأودية والطرق الحصوية: A/T بجدار ثلاثي الطبقات أو M/T
- معظمها طرق مع تخييم صحراوي أحياناً: A/T أو إطار التضاريس الوعرة (R/T)
خفض الضغط بأمان على الرمل
خفض الضغط من 35 إلى 18 PSI يضاعف طول بصمة الإطار تقريباً، ولهذا يعد خفض الضغط أهم خطوة يمكنك فعلها قبل القيادة على الرمل. استخدم مقياساً أو أداة تفريغ مناسبة وليس التخمين، وحافظ على تساوي الإطارات الأربعة.
عند الضغط المنخفض تجنب المنعطفات الحادة بسرعة والكبح المفاجئ على المنحدرات، فقد يخرج الإطار عن حافة الجنط. واحمل ضاغط هواء 12 فولت قادراً على تعبئة أربعة إطارات كبيرة في أقل من 15 دقيقة، وأعد التعبئة قبل الوصول إلى الأسفلت.
تكبير المقاس وقاعدة القطر الكلي
تركيب إطارات أكبر، مثل نقل رانجلر من 31 إلى 33 أو 35 إنش، يغيّر القطر الكلي ويؤثر على عداد السرعة ونسب التروس والكبح ومعايرة نظام التحكم بالثبات. والتغيير بأكثر من 3% تقريباً يحتاج عادة إلى إعادة معايرة وأحياناً إلى رفع التعليق لتجنب الاحتكاك.
كما أن الإطارات الأكبر أثقل وزناً، مما يحمّل محامل العجلات والفرامل. إن كنت تخطط لتغيير المقاس، أرسل لنا المقاس الحالي والمطلوب وسنوضح لك ما يلزم قبل الشراء.
أضرار الجدار الجانبي ومتى يجب الاستبدال
أي قطع أو انتفاخ أو أسلاك مكشوفة في الجدار الجانبي لإطار الطرق الوعرة يعني الاستبدال، لأن الجدار الجانبي لا يمكن إصلاحه بأمان. كما أن القيادة على الرمل بضغط منخفض تسبب ضرراً حرارياً قد يظهر كتشققات دقيقة أو تموج في الجدار.
افحص الإطارات بعد كل رحلة: أزل الحجارة من المداس، وابحث عن القطوع في الجدارين، وتأكد من عدم وجود تسرب بطيء في صباح اليوم التالي.
نصائح الفني
- اخفض الضغط إلى 15-20 PSI للرمل وأعد التعبئة قبل الطريق السريع.
- اختر إطار A/T بجدار ثلاثي الطبقات إذا كنت تقود أيضاً في الأودية الصخرية.
- احمل إطاراً احتياطياً كاملاً بالمقاس نفسه وضاغط هواء موثوقاً.
- افحص القطوع والحجارة بعد كل رحلة.
- أبقِ تكبير المقاس ضمن 3% من الأصلي ما لم تُعاير السيارة.
- وازن إطارات الطرق الوعرة كل 10,000 كم، فالرمل والطين يخلّان بالتوازن.
- لا تخلط أنواع إطارات مختلفة على السيارة نفسها.
