الأداء
يقاس أداء BFGoodrich خارج الطريق أولا، إذ يقدم KO2 وKO3 تماسكا ممتازا على الرمل والحصى والصخور، بكتل متشابكة وأكتاف مسننة تعض الأرض عند خفض الضغط. وعلى الأسفلت الجاف تكون ثابتة ومتوقعة، وإن كان التوجيه أبطأ من إطار الطرق.
نقطة الضعف هي الأسفلت المبلل، فمسافات كبح KO2 في المطر أطول من إطارات جميع التضاريس الموجهة للطرق، لذا يجب ترك مسافة إضافية في أيام الشتاء الممطرة النادرة في الإمارات.
المتانة
المتانة هي السمة الأبرز لـ BFGoodrich. يدوم KO2 عادة من 60,000 إلى 80,000 كم على سيارات الدفع الرباعي في الإمارات مع التدوير كل 8,000 إلى 10,000 كم، وتقول الشركة إن KO3 يحسن عمر المداس أكثر. ويقاوم الجانب ثلاثي الطبقات الثقوب من الصخور الحادة وشجيرات الصحراء الشائكة.
العدو الرئيسي هو الحرارة عند القيادة بضغط منخفض، فالسير بضغط 15 PSI على أسفلت حار قد يتلف الهيكل، لذا أعد النفخ قبل مغادرة الرمل.
في ظروف الإمارات
تعد BFGoodrich أكثر الإطارات انتشارا في تجمعات الصحراء في البداير وليوا وجبل الحفريات لسبب وجيه، فإطارا KO2 وKO3 يطفوان جيدا على الكثبان بضغط 12 إلى 18 PSI ويصمدان في الوديان الصخرية دون جروح في الجوانب. وعلى E11 وE311 بسرعة 120 كم/س تكون ثابتة، وإن كانت أعلى صوتا من إطار الطرق السريعة.
في الصيف افحص الضغط والإطارات باردة قبل رحلة الصحراء، واحمل ضاغط هواء، ولا تقد أبدا بضغط منخفض على الطريق السريع. أما أصحاب لاند كروزر 300 الذين نادرا ما يغادرون الأسفلت فإطار الطرق السريعة سيكون أهدأ وأرخص.
السعر المعتاد للإطار
السعر المعتاد للإطار شاملا التركيب: 550 إلى 800 درهم لمقاسات جميع التضاريس من 16 إلى 17 بوصة، و750 إلى 1,100 درهم لمقاسات لاند كروزر وباترول من 18 إلى 20 بوصة، وحتى 1,400 درهم لمقاسات KM3 الكبيرة. يتم تأكيد السعر الدقيق عبر واتساب.
